推出最新的生产就绪型AUTOSAR兼容平台

驾驶员监控系统有助于解决因驾驶员分心和昏昏欲睡而导致的日益严重的安全风险，并为驾驶员准备好接受自动驾驶系统的控制提供必要的保证。

欧洲新车评估计划 (NCAP) 已经要求 DMS 获得五星级安全评级，而欧洲通用安全法规已强制要求从 2024 年开始的所有新车、货车、卡车和公共汽车使用 DMS 技术

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 建议使用 DMS 作为驾驶员参与 2 级车辆的有效手段，美国国会正在推动在六 (6) 年内在所有美国新车中使用 DMS

NHTSA 估计，仅在美国，分心驾驶每年就造成 3,100 多人死亡(2)

全球汽车制造商及其供应商正在增加越来越多的 DMS 功能，以满足监管要求并增强买家的用户体验和安全性。但是，这些制造商和供应商面临着明显的挑战，不仅要管理 DMS 软件和硬件平台的复杂性，还要管理对安全、安保、性能、成本和上市时间的具体要求。

“我们很高兴继续与 Green Hills 合作，后者是为全球汽车制造商部署安全关键型 INTEGRITY RTOS 和相关工具集的市场领导者，”Tata Elxsi 副总裁兼交通主管 Shaju S 说。“大多数 OEM 和一级供应商现在都在为安全、可靠和可扩展的域控制器寻找 AUTOSAR 自适应平台。这种与 Green Hills 相结合的驾驶员监控系统解决方案符合最新的汽车行业要求，无疑将使我们能够提供具有行业就绪能力的客户。”

“Green Hills 很高兴与 Tata Elxsi 等久经考验的 AUTOSAR 和 DMS 解决方案领导者合作，” Green Hills Software 业务开发副总裁Dan Mender 表示，“有了这个以生产为中心的完整 DMS 平台解决方案，OEM 和一级供应商现在可以在最广泛的汽车处理器上以最高的信心和最快的上市时间部署成熟、高性能、安全可靠的 DMS 功能。”

来自 Tata Elxsi 和 Green Hills Software 的基于 AUTOSAR 自适应的集成 DMS 可智能地确定驾驶员的准备情况和注意力状态，并在安全、可靠的基于 INTEGRITY 的高性能平台上运行，该平台已在当今数百万辆汽车中得到验证。

Tata Elxsi 的 DMS 软件通过其混合视觉管道架构检测分心和昏昏欲睡的驾驶员，该架构智能地将车辆数据(方向、速度)与驾驶员的眼睛注视方向、头部方向和面部表情相结合。

基础硬件平台已在多种相机类型上得到验证，例如 IR、NIR、HDR、网络摄像头、单色和定制相机模块。

Tata Elxsi 的功能安全兼容AUTOSAR Adaptive堆栈基于 19.11，并带有功能丰富的配置工具。

利用该平台的灵活性，未来的软件改进可以包括 OTA 更新和用于事件记录的云连接。

Green Hills Software 为 DMS 软件提供安全、可靠和确定性的运行时间基础，由 INTEGRITY RTOS 提供支持，预认证 ISO 26262 ASIL D 并准备好网络安全标准 ISO 21434。INTEGRITY 安全地分离关键软件组件并保证系统AUTOSAR Adaptive 组件作为本机 INTEGRITY 任务运行的资源，即使在面临恶意或意外事件时也是如此。

MULTI® 调试器及其TimeMachine®跟踪分析工具专为查找最困难和最耗时的错误而设计，同时实现快速系统优化，为 DMS 开发团队在冲刺到生产过程中节省大量时间。